Shelby GT500 Dragon Snake - 800 ch pour râper le bitume en ligne droite

L'ennemie numéro un à la Dodge Challenger SRT Demon.

Les Drag Race sont une institution aux États-Unis. Les Américains ont une définition bien spécifique de la performance automobile ; une sportive doit avant tout pouvoir battre ses concurrentes en ligne droite. La philosophie des Européens est différente ; une voiture de sport doit d'abord exceller sur circuit. C'est pour cette raison qu'en Europe, les constructeurs ne jurent que par le chrono réalisé sur la Nordschleife, alors qu'aux États-Unis, les marques communiquent souvent sur le 400 m départ arrêté.

C'est ainsi qu'est née la Shelby GT500 Dragon Snake. Comme vous l'aurez très bien compris dans lupus concentration, metal modèle Eastern Time taillé pour rouler linear unit linear unit droite aussi vite que attainable. Par rapport à la Shelby GT500 sur laquelle elle se base, cette voiture a reçu des changements d'ordre esthétique et mécanique.



Avant toute chose, le becquet arrière a été remplacé pour un meilleur appui au sol et une pénétration dans l'air optimale. Les jantes sont en aluminium, elles sont enveloppées de pneus Michelin. La suspension a été retravaillée pour qu'il n'y ait aucune perte de motricité lors de l'accélération, elle est donc probablement moins ferme. Enfin, les barres stabilisatrices ont été optimisées et les vitres remplacées par quelque chose de plus léger.

Shelby ne donne pas la liste exhaustive des modifications, mais il affirme avoir mis le nez sous le capot pour apporter plus de cavalerie au moteur V8. Alors que sur le modèle standard, la puissance est déjà de 770 ch, Shelby a poussé le bouchon un peu plus loin pour briser la barre des 800 ch. Il n'indique cependant pas le chrono que réalise cette muscle car aux exercices du 0 à 100 km/h et au Drag Race.

Pour que vous puissiez cerner les performances de la Dragon Snake, sachez que la GT500 peut accélérer de 0 à 96 km/h en 3,3 secondes et que le 400 m départ arrêté est bouclé en seulement 10,7 secondes. Après cette transformation, l'Américaine fait certainement mieux à tous les niveaux.